Service

Slagboom vervangen of moderniseren

Niet elke installatie die hapert is aan vervanging toe, en niet elke installatie die het nog doet, voldoet nog. Hieronder staat wanneer vervangen de verstandigste keuze is, wat er kan blijven staan en wat een modernisering oplevert.

  • Complete toegangsoplossingen uit één hand
  • Eigen adviseurs en gespecialiseerde monteurs
  • Merkonafhankelijk advies, passend bij uw situatie
  • Landelijke installatie, onderhoud en service

Wanneer vervangen verstandiger is dan repareren

Onderdelen zijn niet meer leverbaar

Een besturing, een motor of een veerpakket dat voor uw model niet meer te krijgen is, maakt elke volgende storing een langdurige. Bij de diagnose kijken wij daarom niet alleen naar het defect, maar ook naar de beschikbaarheid van de onderdelen die daarna aan de beurt zijn.

De veiligheidseisen zijn opgeschoven

Voor aangedreven poorten en slagbomen gelden NEN-EN 13241 als productnorm, NEN-EN 12453 voor de gebruiksveiligheid, inclusief de krachtmeting, en NEN-EN 12604 voor de mechanische aspecten. Branchepartijen wijzen erop dat NEN-EN 12453:2017+A1:2021 sinds september 2021 op een aantal punten verder gaat dan de oudere versie, onder meer met persoonsdetectie op bewegende schuifpoorten, fotocellen aan beide zijden, gelijke krachteisen bij openen en sluiten, afscherming van schuivende delen binnen één meter en kantelbeveiliging bij draai- en vouwpoorten. Een installatie van vóór die tijd laat zich niet altijd op dat niveau brengen. De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzocht tussen 2019 en 2021 vijftig poorten bij vijfentwintig bedrijven en constateerde dat tachtig procent geen CE-markering en prestatieverklaring had.

Het gebruik is gegroeid

Fabrikanten geven per model een duty cycle en een maximale armlengte op. Bij hoogfrequent gebruik, vanaf ongeveer vijfhonderd bewegingen per dag, hoort een model dat voor continu bedrijf is gebouwd. Openingstijden lopen in het assortiment uiteen van ongeveer anderhalve seconde bij korte armen tot twaalf seconden bij armen tot tien meter. Is een terrein uitgebreid of is het aantal medewerkers gegroeid, dan is de oude slagboom vaak niet zozeer versleten als wel te licht.

Wat er meestal kan blijven staan

Een vervanging is zelden een volledige nieuwbouw. Wat kan blijven, beoordelen wij bij de schouw:

  1. 01. De fundering

    Of de bestaande betonfundering bruikbaar is, hangt af van het boutpatroon, de afmetingen van de nieuwe kast en de staat van de ankers. Zit de plaat waterpas en vast, dan is hergebruik vaak mogelijk.

  2. 02. Mantelbuizen en bekabeling

    De doorvoeren voor voedings- en signaalkabels in de fundering zijn meestal herbruikbaar, wat het grondwerk beperkt.

  3. 03. Detectielussen

    Meet een lus nog betrouwbaar, dan kan hij op de nieuwe lusdetector worden aangesloten. Is de verharding vernieuwd of is de lus beschadigd, dan wordt een nieuwe lus gefreesd of kiezen wij radar.

  4. 04. De voedingsgroep, mits die is beveiligd met een aardlekschakelaar en een deugdelijke aarding heeft

    FAAC eist bij de B680H een aardlekbeveiliging van 30 mA.

  5. 05. De mast en bedieningszuilen

    Een arm laat zich soms hergebruiken als lengte en bevestiging passen; zuilen voor paslezer of intercom vaak ook, al is de lezer zelf meestal wel toe aan vervanging.

Wat moderniseren oplevert

Bediening en rechtenbeheer

Een installatie die alleen met handzenders werkt, geeft geen zicht op wie wanneer naar binnen ging en laat een verloren zender in omloop. Met een paslezer, een mobiele credential of kentekenherkenning legt u rechten per gebruiker vast, met tijdvensters en een einddatum voor tijdelijke krachten. Van de RFID-kaarttypen is MIFARE DESFire door versleuteling en authenticatie de veiligere keuze boven MIFARE Classic, dat betrekkelijk eenvoudig uit te lezen is. Beheer kan lokaal of in de cloud; wij werken met systemen als Nedap, Salto en Brivo en stemmen de keuze af op uw beheersituatie.

Kentekenherkenning

Een infraroodcamera legt het kenteken vast, waarna tekenherkenning het omzet naar een kentekentekst die aan de toegangsrechten wordt gekoppeld. Voor de doorstroom scheelt dat: NEN 2443 rekent voor een inrit met kaartlezer met 270 tot 300 voertuigen per uur en bij kentekenherkenning met 450 voertuigen per uur. Een kenteken is een persoonsgegeven, dus legt u het doel vooraf vast, plaatst u een informatiebord vóór de plek waar voertuigen in beeld komen en stelt u een bewaartermijn in. Reken daarbij altijd op een terugvaloptie, zoals een intercom of een pas, want geen enkel systeem leest elke plaat.

Zonne-energie

Voor locaties zonder netaansluiting bieden FAAC, Benincà en Magnetic zonnepaneel- en accupakketten. Benincà-slagbomen werken op 24 Vdc met een ingebouwde acculader, wat bufferen op accu vereenvoudigt.

Beheer op afstand

Met een netwerkmodule of een platform zijn status en storingen op afstand uit te lezen. FAAC biedt daarvoor Simply Connect en Magnetic een Ethernetmodule op de MGC Pro-besturing, met status en bediening via ModBus TCP/IP en een browser.

Parkeer- en betaalsystemen

Sommige parkeerplatforms zijn opgezet om ook apparatuur van andere leveranciers aan te sturen, zodat een installatie stapsgewijs kan worden vernieuwd. Let bij bestaande betaalautomaten op de software: zonder update accepteren oudere automaten de nieuwere Debit Mastercard- en Visa Debit-passen niet naast de traditionele pinpassen.

Wat de regels vragen bij een vervanging

Wie een installatie op locatie samenbouwt en in gebruik neemt, is verantwoordelijk voor de CE-markering van het geheel: een risicobeoordeling, een technisch dossier en een ondertekende EU-conformiteitsverklaring. De CE-markering van de losse aandrijving ontslaat de samenbouwer daar niet van. Voor de poort als bouwproduct hoort daar een prestatieverklaring bij onder NEN-EN 13241. Vanaf 20 januari 2027 vervangt de Machineverordening (EU) 2023/1230 de Machinerichtlijn 2006/42/EG; die verordening kent onder meer een duidelijker definitie van een wezenlijke wijziging, die een nieuwe conformiteitsbeoordeling kan vereisen. Wie alleen de aandrijving of de besturing van een bestaande poort vervangt, doet er goed aan vooraf te laten beoordelen of dat een wezenlijke wijziging is.

Zo verloopt het traject

  1. 01

    Schouw op locatie

    Wij beoordelen uw installatie waar hij staat: doorgang, ondergrond, fundering, bekabeling, voeding, lussen en de manier waarop de installatie wordt bediend.

  2. 02

    Inventarisatie en advies

    U krijgt op een rij wat kan blijven, wat vervangen wordt en welke punten nodig zijn om aan de normen te voldoen.

  3. 03

    Voorstel en planning

    Wij plannen de werkzaamheden zo dat de doorgang zo kort mogelijk buiten bedrijf is, en spreken af hoe het terrein in de tussentijd bereikbaar blijft.

  4. 04

    Uitvoering

    Demontage, aanpassing van fundering en bekabeling waar nodig, montage, uitbalanceren van de arm, programmeren van de besturing en aansluiten van de koppelingen.

  5. 05

    Oplevering

    Beproeving van de veiligheidsvoorzieningen volgens NEN-EN 12453, overdracht van de EU-conformiteitsverklaring, de Nederlandstalige handleiding en een nieuw logboek, en instructie over bediening en noodontgrendeling.

FAQ

Vragen over vervangen

Wilt u weten of uw installatie beter gerepareerd of vervangen kan worden?

Beschrijf uw installatie en het gebruik, dan beoordelen wij wat verstandig is.

BellenOfferte aanvragen