Doorstroming
Geen rij op de openbare weg bij de inrit en geen opstopping bij de uitrit.
Sector
Toegangstechniek voor parkeergarages
Een parkeergarage moet doorstromen en afrekenen tegelijk. Wij koppelen slagbomen, kentekenherkenning, betaalautomaten en bezettingsdetectie tot één proces waarin abonnementhouders zonder handeling in- en uitrijden en bezoekers zonder wachtrij betalen.
- Complete toegangsoplossingen uit één hand
- Eigen adviseurs en gespecialiseerde monteurs
- Merkonafhankelijk advies, passend bij uw situatie
- Landelijke installatie, onderhoud en service
Wat er speelt
Wat er in deze sector speelt
De in- en uitrit is het knelpunt van elke garage. NEN 2443, de norm voor het ontwerp van parkeervoorzieningen, rekent voor een inrit met kaartgever of kaartlezer met een verwerkingscapaciteit van 270 tot 300 voertuigen per uur; met kentekenherkenning mag van 450 voertuigen per uur worden uitgegaan. Dat verschil bepaalt of er in de spits een rij ontstaat, en de norm schrijft daarom ook opstelruimte voor de slagboom voor.
Tegelijk verandert het betalen. De branchevereniging Vexpan ziet kentekenparkeren en digitaal betalen als de belangrijkste ontwikkelingen en wil contant geld in garages terugdringen om criminaliteit te ontmoedigen. Bezoekers verwachten dat zij met hun bankpas of telefoon afrekenen en dat de slagboom bij het uitrijden vanzelf opent. Dat vraagt om betaalautomaten die de nieuwe betaalpassen aankunnen en om een terugvaloptie als een kenteken niet herkend wordt.
En de garage blijft een gebouw waar hulpdiensten binnen moeten kunnen. Een ambulance die voor een gesloten slagboom staat, verliest tijd die er niet is. Een ontvanger voor SOS Toegang in de slagboombesturing lost dat op zonder dat de garage open staat.
Uitdagingen
Uitdagingen in deze sector
Betaalgemak
Bankpas, telefoon en kentekengestuurd betalen zonder ticket.
Abonnementen en bezoek
Twee groepen met verschillende rechten in één installatie.
Inzicht
Actuele bezetting, storingen en omzet op afstand.
Aandachtspunten
Waar u rekening mee moet houden
Capaciteit en opstelruimte volgens NEN 2443
De norm rekent met 270 tot 300 voertuigen per uur bij kaartsystemen en 450 bij kentekenherkenning. Voor de slagboom moet één tot twee procent van de capaciteit kunnen opstellen, met vijf meter per voertuig plus een halve meter tussenruimte. Wie de inrit ontwerpt zonder die buffer, krijgt de rij op straat.
Betaalpassen
Debit Mastercard en Visa Debit vervangen Maestro en V PAY. Oudere betaalautomaten verwerken die passen zonder software-update niet; Vexpan adviseert exploitanten de software zo snel mogelijk te laten bijwerken.
Kentekencamera's en de AVG
Kentekenherkenning is cameratoezicht: u informeert parkeerders bij de inrit, bewaart gegevens niet langer dan nodig en beoordeelt of een DPIA nodig is. Voor niet-betalers heeft een private exploitant geen toegang tot het kentekenregister; de terugvaloptie met ticket of betaalzuil blijft daarom relevant.
Hulpdiensten
Een ontvanger voor SOS Toegang in slagbomen en verzinkbare palen geeft ambulances en brandweervoertuigen met één druk op de knop doorgang. Hekwerken die een brandweer-opstelplaats afsluiten, moeten voor hulpdiensten snel en gemakkelijk te openen zijn.
Producten
Passende oplossingen
Parkeersystemen
Parkeermanagementsysteem, betaalautomaten, bezettingsdetectie en verwijzing, gekoppeld aan abonnementenbeheer.
Slagbomen
Modellen voor continu gebruik met korte openingstijden, knikarmen onder een laag parkeerdek en detectielussen die de arm pas sluiten als het voertuig voorbij is.
Kentekenherkenning
Abonnementhouders rijden zonder handeling in en uit; bezoekers kunnen op kenteken betalen zonder ticket.
Intercomsystemen
Bij elke slagboom en betaalautomaat een intercom naar uw beheerder of een centrale, zodat een storing of niet-herkend kenteken direct wordt opgelost.
Projecten
Uitgevoerd werk
VvE & appartementen · Vianen
VvE Sluiseiland, Vianen
Parkeergaragepoort op maat met Salto-taglezers, verkeerslichten en een aandrijving die in ongeveer negen seconden opent.
Kantoren & verhuur · Almere
Green Capitol, Almere
Kantorencomplex aan de A6 met slagbomen, kentekenherkenning, toegang via tag of app en QR-codes voor bezoekers.
Dilemma
Uitrijden op kenteken of op ticket
Kentekenherkenning laat abonnementhouders zonder handeling uitrijden, maar bij bezoekers met wisselende voertuigen en huurauto's blijft een ticket of betaalzuil nodig. In vrijwel elke garage draait het daarom op een combinatie: kenteken voor abonnementen, kenteken of ticket voor bezoek. Wij richten de uitrit zo in dat een mislukte herkenning geen file veroorzaakt: de bezoeker corrigeert het kenteken aan de betaalautomaat of meldt zich via de intercom, en de rijstrook blijft beschikbaar.
Onze aanpak
Zo pakken wij het aan
Van eerste inventarisatie tot doorlopend onderhoud: wij werken volgens een vaste, projectmatige aanpak.
- 01
Inventarisatie op locatie
Wij nemen de situatie ter plaatse op: verkeersstromen, ondergrond, elektra en beveiligingseisen.
- 02
Ontwerp & advies
Op basis van uw situatie stellen wij een passend systeem samen, inclusief merkkeuze en bediening.
- 03
Installatie
Eigen monteurs verzorgen montage, bekabeling en inbedrijfstelling, landelijk en op afspraak.
- 04
Onderhoud & service
Met een servicecontract blijft uw installatie veilig, gekeurd en betrouwbaar in gebruik.
Lees ook
Achtergrond uit onze kennisbank
Welke slagboom heb ik nodig?
Aan de hand van doorgangsbreedte, verkeersintensiteit, doorrijhoogte en beschikbare ruimte bepaalt u welk type slagboom bij uw situatie past.
Lees het artikelWat kost een slagboom?
De prijs van een slagboom is opgebouwd uit meerdere kostenposten die sterk van uw situatie afhangen. Dit artikel legt uit welke posten dat zijn en hoe ze zich tot elkaar verhouden.
Lees het artikelFAQ
Veelgestelde vragen
Wilt u weten hoe uw garage sneller doorstroomt en eenvoudiger afrekent?
Beschrijf uw doorgang, verkeersstroom en gewenste bediening; wij komen met een voorstel.